1. 能源股受到影響：由于油價下降，能源公司的利潤可能會減少，這可能會導致投資者拋售這些股票。能源股的下降可能會影響整個市場的，因為能源公司通常是大型公司，其股票走勢可能會對整個市場產生影響。

2. 消費者受益：油價下降可能會使消費者節省資金，因為他們將能夠在同樣數量的汽油中花費更少。這可能會增加消費者的信心，并推動他們花費更多的。這將有助于推動經濟增長，并可能對股市產生積極影響。

3. 貨幣走勢：油價是以美元計價的的大宗商品，因此油價下降可能會使美元貶值。這可能會對美國的出口產生積極影響，但也可能對美國的進口產生負面影響，因為美元貶值會使進口商品更加昂貴。這些因素可能會導致股市波動。

開車省油的五個方法

1、在高速公路行駛，不要開窗

高速公路行車時，空氣氣流所造成的行車阻力已經很大，此時若再打開車窗，還會增加空氣阻力，不但造成車體不穩，也會更加費油，所以建議您在高速行駛時盡量不要開窗，并保證輪胎氣壓充足，以降低輪胎與地面摩擦的滾動阻力，達到省油的目的。

2、經常對愛車打蠟能省油

在條件允許的情況下，定期給車打蠟不僅能幫助愛車抵抗惡劣天氣，達到防灰防銹的目的，還有助于降低油耗，實驗表明，車速達到30 k m/ h以上時，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當汽車表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，因此自然帶來油耗的增加。經常給車打蠟則能夠封住車身表面涂層上的小孔隙，保持車身清潔，減少行駛中車身表面的摩擦系數，從而減少空氣阻力，降低油耗。

3、暖車不要過度

一些車友習慣不暖車就直接打火，還有一些車友則恰恰相反，喜歡多熱一會兒車再出發，這兩種做法都會使油耗增加。冬季低溫條件下，直接打火不僅對發動機磨損很大，還會因溫度過低造成起動困難，汽油燃燒不完全而增加油耗。正確的方法是將發動機預熱到適當溫度后再打火。此外，由于發動機在冷機時十分費油，因此冷車起動時，暖車時間不宜過長，建議在一分鐘左右，沒有時間暖車的話，也可以讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

4、在惡劣的天氣條件下盡量減少出行

天氣也會在一定程度上影響車輛的燃油消耗、比如雨天會因路面潮濕使摩擦系數降低，造成輪胎易打滑而使耗油量增加。又如夏季氣溫高、塵土多、熱輻射強，會使汽車的各項技術性指標下降，從而影響汽車的正常行駛，并導致油耗增大。因此建議車友在大雨、暴曬等惡劣氣候下，盡量減少駕車出行。

5、直線行駛較省油

實驗證明，汽車在轉彎時比直行更費油。這是因為車輛在轉彎時，阻力增加，將多消耗能量。另外，通過彎道常要加減擋，而每次換擋都會多耗燃油。不要小瞧這多耗的一點油，聚沙成塔，日積月累就是一筆不小的開銷。所以，在行車前要規劃清楚，若直行和轉彎同樣可以到達目的地，我們就要盡量選擇直行，這不僅僅對省油有好處，而且不容易發生危險，駕乘人的感覺也更舒適。若必須轉彎時，入彎之前就應放松油門，將車速逐漸降低至合適位置，并保持穩定，在即將出彎時再逐漸加速恢復原來的速度。在彎道中盡量避免踩制動，如果減速也最好利用發動機制動。

開車省油技巧

1、長時間原地怠速會增加油耗

車輛預熱是很有必要的，不過并不需要原地熱車。其實說白了，只要在車輛剛啟動時不要馬上加速行駛，以怠速慢行1—2公里讓發動機熱起來，再均勻加速就可以了。長時間原地怠速不僅增加油耗，而且還會污染環境。另外，遇到堵車或其它情況需要等待超過1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因為即使你只是怠速等待1分鐘，重新啟動也比怠速要更加省油一些。

2、油門控制要適當

在日常駕駛的時候，別為了獲得一時的快感而猛踩油門，這只會大大增加耗油量，但卻省不了多少時間。尤其是在市區行駛時，車多、人多、交通燈也多，即使你駕駛的是超級跑車也不會比人快很多，換來的只有高油耗和危險。

3、盡量避免急剎車

實際上每一腳急剎車損耗的資源要比急加速高，這并不騙人，這當中的損耗包括了發動機油嘴剛剛噴出的新鮮汽油以及剎車片的損耗和輪胎損耗等。更有害的.是90%以上的追尾都是由前車急剎車造成的。

4、盡量不要以過高的速度行駛和經常超車

對于一般車輛而言，以最高擋位行駛時，車速保持60—80公里/時最省油。控制好油門的輸出，盡量保持勻速行駛。在遇到下坡路段的時候，可以適當放松油門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒必要的前提下，盡量不要超車。超車意味著發動機需要更多的動力輸出，不僅增加了車輛的油耗，而且危險性同時增加。

5、換擋需要掌握時機

如果你駕駛的是手動擋車型的話，那就需要選擇適當的轉速來進行換擋。由于每一款車的特性都不一樣，因此具體的換擋轉速需要車主自己摸索。其實只需要在換擋以后，感覺到車輛的動力輸出平順就可以了。另外，在遇到較為陡峭的坡度感覺到車子動力不足的時候，可以適當地把擋位換至相對高扭力的低速擋，這樣比勉強爬坡要省油得多。

新手開車省油的8條技巧

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里0。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

5、不要狠剎車

如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

6、走好路，走車少的'路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

7、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。

8、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。

汽車省油的小竅門

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持最佳車速

最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的.感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

5、不要狠剎車

如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

6、走好路，走車少的路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

7、適當胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。