比亞迪、寧德時(shí)代、瑞聲科技、海泰科、雙林股份、鵬翎股份、萬(wàn)向錢潮、凱眾股份、藍(lán)思科技等20多家公司均為小米汽車背后的“有力支撐”，其中A股概念盤表現(xiàn)活躍，不少公司通過(guò)投資者互動(dòng)平臺(tái)等渠道回應(yīng)與小米汽車合作的相關(guān)動(dòng)向。

電池、發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其中一款搭載的是磷酸鐵鋰電池，由比亞迪旗下的弗迪電池生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為聯(lián)合汽車電子有限公司;另一款搭載的三元鋰電池，則由寧德時(shí)代生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自匯川技術(shù)的子公司蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司。

智能座艙方面，小米汽車揚(yáng)聲器供應(yīng)商是瑞聲科技。作為全球最大的智能手機(jī)揚(yáng)聲器供應(yīng)商，瑞聲科技正在快速推進(jìn)車載業(yè)務(wù)，其車載智慧音響項(xiàng)目已于哪吒S落地量產(chǎn)。今年8月，瑞聲科技官宣擬收購(gòu)普瑞姆(PSS)，以進(jìn)一步拓寬車載業(yè)務(wù)版圖。有市場(chǎng)消息稱，華為問(wèn)界M9汽車揚(yáng)聲器是由普瑞姆供應(yīng)。

海泰科11月15日表示，目前公司汽車注塑模具已應(yīng)用于包括奔馳、寶馬、大眾、小米等新能源車型。基于商業(yè)保密原則，公司為小米提供的產(chǎn)品及業(yè)務(wù)信息不便透露。

萬(wàn)向錢潮11月14日表示，公司等速驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)品已經(jīng)供貨給小米汽車。相關(guān)收入占公司營(yíng)收比例較小，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)影響小。

鵬翎股份11月2日回應(yīng)，公司將為小米汽車配套流體管路產(chǎn)品，相關(guān)事宜暫無(wú)可披露事項(xiàng)。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)軟件交互方面，光庭信息8月30日表示，目前公司和小米之間的合作取得了實(shí)質(zhì)性的突破，公司已正式拿到了小米的訂單，但規(guī)模很小。

小米造車靠譜嗎

首先，生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題成為了小米造車的首要難題。

根據(jù)工信部規(guī)定，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)需要獲得“雙資質(zhì)”才能生產(chǎn)和銷售汽車。這包括發(fā)改委和工信部的審批。

小米目前已經(jīng)獲得了發(fā)改委的批準(zhǔn)，但還在等待工信部的審批結(jié)果。其次，小米還面臨著自建工廠與尋找代工廠的選擇。

自建工廠需要投入巨大的資金和時(shí)間，而且對(duì)于一個(gè)剛剛涉足汽車制造領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，自建工廠也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。相對(duì)而言，尋找代工廠需要與現(xiàn)有汽車制造商合作，但難度同樣非常大。

除了面臨的內(nèi)部困境，小米造車還需要應(yīng)對(duì)工信部對(duì)新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定的調(diào)整帶來(lái)的影響。

新的準(zhǔn)入規(guī)定對(duì)于委托企業(yè)和受托企業(yè)都有了更高的要求，這增加了新造車企業(yè)尋找代工廠的難度。

盡管小米在智能制造方面擁有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，但這并不能保證其順利尋找到合適的代工廠。面對(duì)這些挑戰(zhàn)和困難，小米造車的未來(lái)展望不容樂觀。

小米需要解決生產(chǎn)資質(zhì)、代工合作、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，才能在汽車行業(yè)找到自己的位置。傳統(tǒng)汽車廠商和新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者早已占據(jù)了市場(chǎng)的一席之地，小米將需要與他們進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

最后，小米造車的成功與否還是一個(gè)未知數(shù)，需要我們拭目以待。但可以確定的是，小米造車面臨著雙資質(zhì)問(wèn)題和代工合作挑戰(zhàn)，工信部對(duì)新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定的調(diào)整給計(jì)劃帶來(lái)了一系列困難和不確定性。

小米汽車將自動(dòng)駕駛作為首要突破方向

自動(dòng)駕駛是小米汽車最重要的亮點(diǎn)之一，此前小米宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)的時(shí)候，雷軍就曾表示，小米的發(fā)展機(jī)會(huì)在于自動(dòng)駕駛，24年將進(jìn)入自動(dòng)駕駛的陣營(yíng)，小米汽車在技術(shù)方面，智能化定位已經(jīng)確定，近些年來(lái)投資的產(chǎn)業(yè)鏈分別是三電系統(tǒng)和智能駕駛。

而且汽車智能化催化利好頻出，小鵬和大眾達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，有望提振市場(chǎng)對(duì)于汽車智能化發(fā)展的信心，而小米汽車作為自主品牌車企有望迎來(lái)汽車智能化的新發(fā)展。

小米和誰(shuí)合作做汽車

小米和傳統(tǒng)汽車制造商、自主車隊(duì)、技術(shù)供應(yīng)商合作做汽車。

據(jù)了解，小米與一些傳統(tǒng)汽車制造商達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車。例如，小米與長(zhǎng)安汽車合作成立了合資公司“小米之家汽車”，計(jì)劃進(jìn)行整車研發(fā)和銷售。此外，小米還與其他汽車制造商進(jìn)行了合作，如解放汽車和廣汽集團(tuán)。

小米也與一些自主車隊(duì)達(dá)成了合作，以加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向，小米通過(guò)與自主車隊(duì)的合作，可以獲得更多的實(shí)際場(chǎng)景數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。這有助于小米在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)拓展。小米也與一些汽車技術(shù)供應(yīng)商展開合作，例如，小米與英特爾合作，共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)的發(fā)展。

小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的目的

小米進(jìn)軍汽車行業(yè)是為了拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略布局和多元化發(fā)展。汽車行業(yè)是全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有巨大的市場(chǎng)潛力和長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。小米看到了汽車電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，希望通過(guò)進(jìn)軍汽車行業(yè)，抓住未來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇，并在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，小米積累了豐富的供應(yīng)鏈和制造能力，進(jìn)軍汽車行業(yè)可以將其生態(tài)鏈延伸到汽車領(lǐng)域。通過(guò)整合現(xiàn)有的資源和技術(shù)，小米可以提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，并為用戶提供全方位的智能移動(dòng)出行體驗(yàn)。目前，小米已在智能手機(jī)、智能家居、智能穿戴等領(lǐng)域取得成功，進(jìn)軍汽車行業(yè)可以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，滿足用戶多樣化的需求。